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夜空中最亮的星——大山深处的他们每天“夜骑人”

2018-01-11 11:45:18 来源:茂名综合网 标签:检修 川藏线 协会

夜空中最亮的星——大山深处的他们每天“夜骑人”夜空中最亮的星——大山深处的他们每天“夜骑人”

  河南商报记者吴静每天10个小时在路上,最多一天骑170公里,相当于从郑州到漯河,他们是南宁铁路局柳州电务段阳朔高铁信号工区的信号工,不过,这并不是最长的骑行,他们还曾沿川藏线,翻了12座4000米以上的高山,一路骑行2100多公里到达西藏,白天动车都在线路上跑,线路检修工作只能安排在半夜进行,骑行最多一天骑了170公里上周末,郑大体育系学生侯玉坤刚从海南骑行回来。

  何励尧短发、偏瘦,长期的夜晚工作让28岁的他看起来比同龄人更成熟,侯玉坤的路线是从广州骑到海口,然后再环海南岛骑行,全程1500公里,用了10天,年轻的副工长廖科身旁放着一根贴着“防蛇棍”字条的长木棍,这是过草地时要用的驱蛇利器,“第一天骑行时快累瘫了。

  ”廖科说,他腰间的黑色小包里还备着以防万一的蛇药,尽管骑行的路很艰苦,侯玉坤却乐在其中,“蓝天白云,一望无际的大海,一路上走走停停,看尽美丽风景,辛苦值了,何励尧和工友们麻利地下了车,迅速绕到车后厢开始卸载检修工具和他们的代步工具——自行车,“川藏线全程2100多公里,我们骑了19天。

  以往,他们只能步行检修,路上耗时耗力,每天长时间的骑行,对体力和意志力都是个考验,长距离的上坡路更艰难,无砟轨道的线路平整,他们就开始用骑自行车替代步行,在常人看来,下坡应该比较容易,实际上也最容易出事,长时间的下坡路会让人放松警惕。

  ”何励尧说,“一路上遇到了很多惊心动魄的事儿,午夜的月亮已躲入云中,黑黢黢的线路上只能见到5个缓缓移动的光点,这是何励尧他们帽檐上的头灯,收获“川藏线都骑下来了,还有啥比这更难”连冠说,最倒霉的一次,2公里爆了4次胎。

  “大家注意地上的卯栓,一路上,他们要应付恶劣天气、爆胎,抢占便宜旅馆,还要防蜜蜂,轨道间不仅道路倾斜,每隔50米还会有固定电容的化学卯栓,压上了就可能会发生爆胎,郭威说,郑州大学路遥自行车协会2018年成立,现在已有400多名会员。

  ”何励尧说,黑暗中,唯有头灯的光亮和工友们的讲话声,才能让他们感到温暖”郭威说,很多人经历千辛万苦抵达目的地时都会很兴奋,“但当我们真正到达时却很平静,因为我们享受的是‘在路上’的过程,随着贵广高铁的开通,桂林成了珠江三角洲的“后花园”,动车开行的频次越来越密,线路设备检修任务也就重了,分享到:

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